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原创 5月销量没过千,三菱新劲炫,想火可太难了!_汽

2020-06-27 02:15      点击次数:

虽然我们以销量去评价一款车比较片面,但市场表现直接反应出消费者的态度,销量差必然是该车吸引力低,与其它竞品车型相比没有优势。广汽三菱新劲炫,5月份销量只有815台,而1-5月份累计销量为3028台,当然这其中受到了疫情影响,不过大环境已经明显回暖可劲

虽然我们以销量去评价一款车比较片面,但市场表现直接反应出消费者的态度,销量差必然是该车吸引力低,与其它竞品车型相比没有优势。广汽三菱新劲炫,5月份销量只有815台,而1-5月份累计销量为3028台,当然这其中受到了疫情影响,不过大环境已经明显回暖可劲炫还是单月没过千,只能说明该车和该品牌出现了较大问题。

说起三菱来,想必很多老司机有话要讲,帕杰罗、翼神这两款“神车”,前者承载了越野梦、而后者则是玩车人永不放弃的信仰,其实这还不是三菱最厉害的,最厉害的是三菱发动机。自主汽车前期在发动机领域没有拿的出手的型号,三菱几乎凭一己之力撑起半个中国车市,不过随着慢慢发展三菱掉队了,广汽三菱19年总销量仅13.62万辆,还不及日系品牌丰田的十分之一,品牌影响力下滑严重,特别在年轻消费群体存在感越来越低。

其实广汽三菱也作出过努力,比如将劲炫换代而且定了一个相对低廉的价格,期待用合资身份以及超高性价比吸引大家,可结果大家已经看到了,月平均6百台左右基本宣告失败。外观造型不讨大家喜欢?其实我个人觉得还好而且萝卜青菜各有所爱,

新劲炫(参数|图片)外观虽谈不上顶级但也没差到哪去,槽点主要集中在配置和自身竞争力较低。

全系无ESP车身稳定系统,而且四款车型中三款安全气囊只有2个,在“安全”标签日益被重视的当下,广汽三菱劲炫吸引力不是很大。目前国内汽车圈最大话题就是广本

皓影(参数|图片)的中保研测试,通过25%偏置碰撞后A柱发生弯折,迅速引爆舆论。熟悉三菱汽车的人,最喜欢它的底盘调教,即便有打滑出现也能很好处理。我不怀疑各位“大神”的操作,不过现在ESP功能几乎是标配,如今你没有,在不熟悉三菱汽车的人看来就是减配严重,连正眼都不带看你的,而且气囊除了顶配外其它确确实实只有2个。

劲炫(参数|图片)竞争力不足的直接体现就是尺寸不大。该车定位紧凑级SUV,可车长只有4366mm、宽度1780mm和高度1640mm,与本田XR-V(参数|图片)相差不大,当然劲炫轴距2670mm比本田CR-V(参数|图片)还要大出10mm,可从车外来看体型小、气场不足。广汽三菱劲炫,个人觉得是一辆好车也是一辆不好的车,好的地方比如发动机、底盘和操控等;不好的地方就是没有根据国人的喜好做出改变,用新瓶装新酒才能吸引新客户。

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